全球信息:60万买二手C63，车主只开了1万公里，刹车改了20万

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V8大排量自然吸气车相信是很多人的梦想之车，如今在涡轮的时代，这类车都是造一台少一台了。虽说涡轮的技术超过了大排量自吸，但自吸依旧有着不可描述的魅力。提速的顺畅，高转声浪的嘹亮，都让人亢奋。看看现在市场上，还有几台V8可以追随呢？5.0的V8野马，玛莎拉蒂GT，雷克萨斯RCF，阿斯顿马丁的V8 Vantage，还有今天要说的W204 C63。

W204 C63作为奔驰AMG的当家小跑车，搭着着M156的发动机，能爆发出457匹马力，600牛米扭矩。和它的竞争对手E92 M3相比来说这个数据相当不错了。白色的这台C63是小编一位好友的车，由于好友买了兰博基尼，这台车也是不想留在手里了。听说小编想要收，所以一直留着也没有出手。这台车是2014年4月份上牌的，到目前只开了10471公里。

虽然开的不多，但都是定时保养更换机油的。来看看这台车的外观，有改动，但是不大。换了四个19寸的轮毂，刹车卡钳和刹车盘都换了，前后装了碳纤维的包围，外加换了天蝎全段排气，全部的改装费用40万人民币左右。玩车的都知道，改装件在卖车的时候可以说是"不值钱的"，就算改了100万，也只能做个参考。车上的一套BREMBO GT-R刹车就改了20万。

买这样的车最主要的是第二任车主能够接受其改装风格，还有就是对改装件的认可。好在所有的改装件都是大品牌，都是顶级货。从码表来看，目前的里程是10471公里，没有缓慢增加，也没有调表这一说。还有就是，全车没有任何维修记录，也不存在任何的补漆。平时都是放在专属车库里，拿车衣盖着。

碳纤维的小尾翼和后扰流，这个角度看过去就比较明显了。现在偶尔开出来也就是给电瓶充充电，很多C63的车主都会开玩笑说“开C63不是在加油就是在去加油站的”。其实小编也咨询过不少W204 C63的车主，正常行驶的时候油耗大概在20升左右，因为C63的油箱比较小，加满了也只有66升，但是只要一堵车，油耗就蹭蹭涨。

四门版相比双门来说，主要是前后座的上下空间很大，整个视野要比双门版更广，而且AMG座椅包裹性很强，整个人陷在座椅里，被夹的紧紧的，开长途会舒服不少。C63原厂的排气有一种很迷人的煮水声，但是低转速的时候声音很闷，感觉像憋着一股劲儿。所以车主给它换了天蝎，马力的提升可以感觉到排气声更加洪亮。

它能优雅，也能暴躁，猛起来像个低调的野兽，安静的时候也可以开得很绅士。至于它的价格就是你情我愿了，宁可高出市场价买一台车况了如指掌的，车子产权本上没有多次过户记录的。当然，小编也开过这台车，动力随时有，只要80%的油门就可以秒马路上的绝大部分车了，除非碰到超跑。

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